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2006年07月22日
ローター交換 （作業編 パート２）
カテゴリー： 2. 車弄りさて、新しいブレーキローターの取り付けです。
取り付け前にディスクの厚さをを計ってみました。
左：純正ローター、厚さ29.6mmでした。新品時はおそらく30mmだったのでしょう。0.4mm磨耗していた様です。まだまだ使える厚さです。まだ走行23,000kmですから～。
右：biotのローター、30mmですね。純正と同じ厚さの様です。
さて、いよいよ取り付けです。
ジャジャーン、めちゃ美しい！！
しばしうっとり眺めながら一服...
ハブリングは錆びて固着してしまわない様に、シリコングリスを塗って取り付けました。
これでたぶん大丈夫じゃないかな～...
次はキャリパーの取り付けボルトを締めます。
締め付けトルクは151～152N・mとなっています。かなり固く締め付けなければなりません。
裏側にあるボルトなので、作業し難いですがトルクレンチを使ってしっかり指定トルクで締めます。
走行中にキャリパーが外れる事があっては大変です。想像しただけでゾッとします。
ブレーキホースに引っ掛けない様に注意しながら、しっかり作業します。
次は、ブレーキパッドを取り付けます。
バックプレートの側面、キャリパーに接触してスライドする部分にはシリコングリスを塗っておきます。
くれぐれもパッド面にグリスが付かない様に注意。
プロミューカラーのパッドが目立ちますね～。
あとはホイールを取り付けて完成です～。
再び一服～。（休憩多過ぎ...）
さて、ホイールの取り付けです。
ハブリングが嵌まる部分にこちらもシリコングリスを塗っておきました。ホイール側にも固着しない様に念の為。
ホイールナットもトルクレンチを使って、きっちり指定トルクで締めるのが良いでしょう。
きっちりセンターに付く様に、対角線に少しずつ３巡ぐらいかけながら締めていきました。
これでセンターが出ていなかったら、もうオイラにはお手上げです。
ということで、完成で～す！
純正サイズって事なので、やっぱり小さいですね。
綺麗なアルミのベルハウジングがちらっとしか見えないよ～。（涙
ちらっとしか見えないほうがセクシーかな...
ベルハウジングはアルミ製という事で、強度確保の為純正より厚みあります。
その分タイヤが外に出てしまうのですが、なんとかギリギリでフェンダー内に収まっている様です。
問題無しでした。
いや～、カッコイイです～。
大満足しました～！
めでたしめでたし。
投稿者 コウ : 2006/07/22 PM11:38 | コメント (48) | トラックバック(2)
2006年07月21日
ローター交換 （作業編）
カテゴリー： 2. 車弄りさて、ブレーキローターの交換作業編です。
まずはジャッキアップしてホイールを取り外します。
錆びだらけのノーマルローターが現れました。
う～ん、美しくないですねぇ。
美しいのはブレンボちゃんだけです。
次はブレーキパッドを取り外します。特に難しい事は無いです。
ちゃんと異径ピストンになってるんですねぇ～。
エライですねぇ～。
次はローターを外すのですが、当然と言うか、やっぱり、錆びてハブに固着してしまっています。
押しても引いても外れません。 （注：押しても外れません...）
ここで活躍するのが、用意しておいたボルトです。
純正ローターにはハブまで貫通しているネジ穴があるので、これにボルトをねじ込んでいきます。
バゴッっと簡単に外れます。
ただのボルトとはいえ、このボルトが無ければここで作業は止まっていたでしょう。
やっぱり下準備ってのは重要ですなぁ～。
次はキャリパーをとめているボルト（かなり固く締めてあります）を外し、キャリパーをローターが外せるだけ持ち上げながらローターを取り外します。
キャリパーにはブレーキホースが繋がったままなので、無理な力をかけない様に注意します。
片手でキャリパーを持ち（結構重い）、もう一方の手でローター（非常に重い）を外します。
キャリパーを何処にもぶつけない様にかなり気をつかう作業です。
パーツは重いし、この作業は一人でやるのは辛かった。
ということで、純正ローターが外れました。
あらわになったハブです。
やっぱり錆びだらけです。
ハブベアリングにガタツキがないか、スムーズに回るか、確認しときましょう。
問題nothingでした～。
ローターが無くなってキャリパーの内側まで手が入るようになりました。
ここでキャリパーの掃除です。
この後ピストンを押し戻す作業を行いますので、パッドが減った分飛び出しているピストンの側面を特に念入りに綺麗にしていきます。
汚れたままピストンをキャリパー内に戻すとシールを傷める事になるので注意です。
それと、パッドの側面があたる部分も綺麗にしておきます。
その他の部分は気が済む程度でOKでしょう。
さて、次はピストンを押し戻していきますが、押し戻した分ブレーキフルードがリザーブタンクに戻っていきますので、リザーブタンクからフルードが溢れてしまう可能性があります。
溢れても良い様にキャップを緩めておき、周辺はタオルで覆っておきます。
ディーラーなどに点検に出している場合は、パッドが減ってタンクのフルードが減っていると、その分注ぎ足しされている事があると思いますが、そういう場合は溢れる危険性大です。
フルードは塗装を傷めるので要注意です。
ピストンを戻す準備が整ったので、「ディスクブレーキスプレッダー」なる専用ツールで押し戻していきます。
4potのキャリパーなので、対向のピストンが２対、それぞれ押し戻します。
新しいパッドが入る程度押し込めばOKです。
新しいローターを取り付ける前に、ハブの取り付け面の錆びを綺麗に落としておきます。
ピッタッとハブに取り付けられていないと、ジャダーを発生させる原因になります。
ペーパーで綺麗に錆を落として面を出していきます。
ハブリング取り付け部分の錆も落としましょう。
たぶんディーラーなどに作業を頼むと、ここまでの作業はしてくれないと思うんだよね～。
やっぱり自分でやるのが一番安心じゃ～。なんつったって愛してるもんねぇ～。これぐらいの苦労は苦労ではありません！
というところで、新しいローターの取り付け準備が整いました。
長くなったので、続きはまた後日。
「作業編パート２」へつづく...
投稿者 コウ : 2006/07/21 AM 2:35 | コメント (1168) | トラックバック(6)
2006年07月19日
う～ん、残念！
カテゴリー： 5. 車関連いろいろいつも楽しみに拝読させて頂いていた、judyxxxさんのブログ「Z of self-satisfaction」ですが、無期限でブログをお休みするとの事。
何か事情がありそうですが、残念です。とても残念...
まだ、Nmmの集まりに２度しか参加した事がないのにぃ～。
judyxxxさんとは、まだ１度しかお会いした事が無かったのに...
次は何時集まりに参加出来るか、judyxxxさんにお会い出来るか、楽しみにしていたのですが残念です。
まぁ、死に別れる訳でもなし、ちょっとオーバーですかね。
問題が解決出来、ブログが再開される事を切に願っています。
そして、またお会い出来る日を楽しみにしています。
人生山あり谷ありでいろいろありますからね！ 七転び八起きです。
がんばって下さいね！
以上、judyxxxさんへ
※So-netブログへコメント書き込み出来なかったので、こちらに書かせて頂きました。judyさん読んでくれるかなぁ～？
投稿者 コウ : 2006/07/19 PM11:59 | コメント (4753) | トラックバック(6)
2006年07月18日
ローター交換 （準備編）
カテゴリー： 2. 車弄り先に購入したフロントブレーキローター（過去記事）の交換作業を先日行いました。
交換工賃を浮かす為＆ブログのネタを作る為、自分で作業を行いましたが結構大変でした。
まずは作業の準備編です。
作業に必要な工具などをいくつか新たに購入しました。
まずは「トルクレンチ」。
ブレーキ周りのボルトはキッチリ指定トルクで締めておかないと怖いなぁ～という事で必要でしょう。
キャリパーを取り付けるボルトの締め付けトルクが151～152N・mと、とても強いトルクで締め付ける必要があるので、
トルクレンチもそれに対応した28Nm～210Nmまで設定可能なものにしました。
ホイールナット(103Nm)の締め付けにも丁度良いので、買っておいて損は無いと思います。
次に、 「ディスクブレーキスプレッダー」なる工具。
キャリパーのピストンを押し戻す為の工具です。
まぁ、普段頻繁に使う物ではありませんが今回の作業には無いと困るので購入です。
あとは、耐熱の「シリコングリス」と「ブレーキクリーナー」
それに M8x1.25の何の変哲も無いボルト。このボルトが無いと後で困った事になります。
あとは汎用工具があればOKでしょう。
ローター交換と同時にブレーキパッドも交換する事にしました。
選んだパッドは「プロジェクトμ HC+」です。
このパッド、適正温度域が0～800度ととても広範囲です。まさににストリートからサーキットまで使えそうなパッドです。
以前、純正パッドでサーキットを走った際には、小さなショートコースでしたが数週でフェード気味になってしまい、
怖い思いをしました。
このパッド、ちょっと期待です。
まぁ、普段は激しい走り方はしませんが...
踏み始めからガツンとくる様な食いつきの良いパッドならさらに嬉しいのですがどうでしょうか。装着が楽しみです。
2ピースローターに合わせてみました。
パッドとの干渉は無さそうです。バックプレートを含めて綺麗に合います。
純正パッドやNISMOのパッドには「パッド磨耗センサー」なる金属の突起が付いているのですが、
これらのパッドでは金属の突起（センサー）がベルハウジングと干渉してしまう様です。
今回のパッドには余計な物（パッド磨耗センサー）は付いていないので、問題無しです。
センサーが無いのでパッド残量には注意する事にしましょう。
それと、なむっちさんのブログを読んで、
私もハブリングを使ってホイールを装着していない事に気が付きました。
私の車も「ぬおわキロ」ぐらいから、左前輪から微振動が出ていました。
ホイールバランスが狂っているのかなぁ～、とも考えましたが、きっとホイールのセンターが出ていないのでしょう。
やはりハブリングを装着して、きっちりセンターにホイールを取り付けたいところです。
ということで、ハブリングも購入！
見えなくなるパーツなのに綺麗な塗装がしてあります。
サイズはノギスで測ってみましたが、かなり精度は高そうでした。
あと、余計だったかもしれませんが、
ローターのベルハウジングやボルト、ナットなど錆びさせたくなかったので、露出する部分だけコーティング剤を塗ってみました。
このコーティング剤、耐熱かどうか解りません。
余計な事をしたかもしれない...
でも、どうにか綺麗なままでいて欲しいんだよね～...
さて、これで交換作業前の準備は完了です。
次回、交換作業編へつづく...
投稿者 コウ : 2006/07/18 PM11:24 | コメント (5) | トラックバック(1)
2006年07月16日
汐サイト ～ 密会
カテゴリー： 1. 出来事７月１５日、ふたたび、汐サイトへ出かけて参りました。
今回はanniveさんとの待ち合わせでしたが、このブログにたま～にコメントしてくれる友人の「K代理」とバイク２台で向かう事にしました。
たまにはもう一台の愛車であるバイク、YAMAHA TRX850号も乗ってやらないと... ということで。
車は楽ですから、どうしてもバイクより車を使用してしまいます。楽ゆえに体力低下も進んだ様な気がします。
たまにはバイクに乗って”若さ”を取り戻さなくては！
K代理も最近はもっぱらバイクより車を使う事が多く、いざ出発という時にバッテリー上がりでエンジン始動せず。
ブースターケーブル接続でエンジンをかけなければならない、ハプニングなんかもありましたが、
なんとか３０分弱の遅刻をしながらも汐サイトに辿り着いたのでした。
意識的に合わせた訳ではないのですが、赤いバイクでお揃いです。
左: 私の愛車 YAMAHA TRX850
右: K代理の愛車 HONDA Fire Strom (VTR1000)
爆音を奏でながら疾走する２台の赤いバイクを見かけたら私達かも... ?
バイクって乗り物は、問答無用でカッコイイと思う私なのであります。カッコえぇ～！
いや、Z33もカッコイイし、まぁ二股かけておりますが、両方ともMAXで愛しておるので良しとしましょう。
anniveさんの愛車もしっかり写真撮影。
いや～、黒い車の撮影ってのは難しいです。
周りの余計な光を映し込んだり、車の膨らみや凹凸がさっぱり解らなくなるし...
黒い車をうまく撮る事が今後の課題です。
そんなこんなで、21:00の集合から翌日の明け方近くまで居ましたかね。
さすがに疲れました。
みなさまお疲れ様でした。
投稿者 コウ : 2006/07/16 PM10:51 | コメント (4) | トラックバック(0)
2006年07月12日
Zpro 7月のツーリング ～ さくらんぼ狩り
カテゴリー： 3. Z Project Tokyo7月9日（日） Z Project Tokyo 7月のツーリングが行われました。
今回は他のクラブ FASTとの合同ツーリングということで、とても沢山の台数が集まりました。
Zproだけでも４０数台来た様ですから、60～70台ぐらい集まったのでしょうか...
ツーリングとしては、ちょっと多過ぎかもしれません。移動が大変。
さて、今回のツーリングは「さくらんぼ狩り」という事で、群馬県沼田市の「香里園」に向かいます。
という事で、さくらんぼ に御対面。
さくらんぼってこんな風に作られているんですね。
高い所は脚立を使って取ります。けっこう大変。
さくらんぼ狩り、初体験でした。
お腹が満足した後は、Z談義と車見物です。
スーパーチャージャー付、ターボ付いろいろありますなぁ～。
凄いですなぁ～。ハァ、溜め息です。
今回のツーリングも寝不足で、終始非常に眠かったのですが、
事故も無く無事ツーリングを終える事が出来ました。
来月はZproのツーリングはお休みで、次回は9月になります。
次回は体調を万全にして参加する事にしましょう。
投稿者 コウ : 2006/07/12 PM10:47 | コメント (430) | トラックバック(144)
2006年07月07日
Nmm夜会ふたたび
カテゴリー： 1. 出来事昨夜（7/6）行われた、Nmmの夜会にふたたび参加して来ました。
辰巳第１PAでの待ち合わせ時間には間に合わなかったので、汐サイトへ直接向かいました。
辰巳第１PAには、シャンパン太郎さんも来られていた様で...
今回はすれ違いでお会い出来ませんでした。うーん、残念でした。
今回はJUDYさんも来ておらず残念でしたが、トーリィさん、kiyoさんとはお初にお会い出来、
またまた楽しいひと時を過ごさせて頂きました。
以後ヨロシクお願いします！
エアインテークダクトが印象的なkiyoさん号
なかなか、綺麗な写真が撮れました。
ホントに綺麗な場所ですねぇ。
すっかりお気に入りの場所になりました。
ページヘッダ部の写真も新しくしてみましたが、このページもお洒落？なイメージになった様な...
投稿者 コウ : 2006/07/07 PM10:35 | コメント (9) | トラックバック(3)
