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2006/05/22 PM 6:51
20,000km & オイル交換
カテゴリー: 2. 車弄り走行距離20,000kmが迫ってまいりました。
もうそろそろオイルも交換のタイミングです。
という事で、ディーラーにてオイル交換を行って来ました。
エンジン、ミッション、デフ全てのオイルを交換。
全て日産純正オイルに交換です。純正オイルが一番安心出来ると思うので..
ドレンボルトをマグネット付の物に換えている(過去記事)のですが、金属粉の付着は皆無でした。
大変良いことですが、付けた意味無いっすね...
やっぱり新しいオイルは気持ちイイ~です!
エンジンは超スムーズ。シフトもスコスコ入るし、気持ち良い事この上ないです。
あまりに気持ち良いので、近所をブラブラ走っていると20,000kmが迫ってまいりました。
忘れずにメーター写真撮っておかなきゃ。
パシャっとな!

納車から約1年半で2万キロ走りました。結構なペースで走りましたなぁ~。
1万キロ達成した時は、北海道の大地を疾走しておりましたなぁ~。
2万キロは近所かよぉ~。つまらんのぉ~。
3万キロ達成する頃は何処を走っておりますかな~。
めざせ10万キロです。
投稿者 コウ : 2006年05月22日 18:51
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コメント
こんにちわ、私のZも走行距離・購入時期もほとんど同じです。
新しいオイルはほんと気持ちいいですよね。
ドレンのマグネット、私もちょっと気になってたんですが、鉄粉ってそんなに出ないもんなんですね。
投稿者 かまりん : 2006年05月22日 22:27
おめでとうございます。
マグネット・3万キロ過ぎると効果ありそうですネ!
何処走ってるかより、誰と走っているかを心配された方が~~~~~イイカナ~(*^_^*)
投稿者 annive : 2006年05月23日 00:06
交換オイルの種類は、間違いのない選択ですね!
他の皆さんは、高回転に強いオイル等を入れてますが、
自分は、純正より柔らかいのを入れています。(0W-40)
その方が発進時に優しく・・。
燃費も稼げますので。
自分は、あくまでも一般走行仕様なので(笑)
投稿者 シャンパン太郎 : 2006年05月23日 02:18
>かまりんさん
どうも、はじめまして!
ロードスターいいですねぇ~。羨ましい!
私は青空駐車場なので諦めました。(涙
鉄粉は慣らしの終わったエンジンでは、それ程出ないのかもしれないですね。
おそらく一番出るのは新車の乗り始め、慣らし運転中ではないでしょうか。
そう考えると、納車時には付けておきたい物かもしれません。
失敗しました。
>anniveさん
私の助手席シートは買い物袋を置くためのスペースですからぁ~。
ホカホカ弁当なんて買ってきた時はね、シートヒーターONで、保温まで出来るんですぜ! 気の利いた機能が付いてますなー。
あぁ、なんか書いてて悲しくなってきた... トホホ...
>シャンパン太郎さん
この前のカフェのイベントに来ていたオイル屋さんも、日産の純正オイルの事をとても良いと言っていました。
日産はオイルの選定試験が厳しいらしく、それをパスした信頼性の高いオイルという事らしいです。
エンジンに一番良いのは、
高価なオイルや添加剤を入れる事ではなく、純正オイルで良いので頻繁にオイル交換してあげる事。
なんだろうなぁ~と、再認識したのでありました。
今回は5,000km走りましたが、次からは4,000km毎ぐらいで換えていこうかと思います。
頻繁に換えるのであれば、粘度の低いオイルでも良いかもですね。
投稿者 コウ : 2006年05月23日 14:23










