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2006/01/16 PM 9:47
吸気系チューンPart2 サクションパイプ交換 （2005年回想）
カテゴリー： 2. 車弄りエアインテークダクトの他に、もう一つ吸気系で気に入らなかったのがサクションパイプです。
ノーマルの状態
吸気系を見ていくと、手前から
エアインテークダクト→エアクリーナーボックス→エアフロ＆吸気温センサー→サクションパイプ→スロットル
と繋がっていきます。
奥の方の樹脂製の黒いパイプがサクションパイプですが、なんだかとても安っぽく見えます。
ＭＣ前国内仕様車ではレゾネーターも付いていて、これも余計な物に思えます。
サクションパイプからニョロっと生えているパイプです。吸気音を低減させる効果がありますが、
これはいらないですね～。輸出車には無いですし。
格好悪いサクションパイプは交換！ です。
ということで、パーツの選定です。
多くのパーツメーカーから発売されている様ですが結構高価です。
アルミ製、チタン製いろいろありますが、だいたい３～５万円ぐらいでしょうか。
輸出モデルの純正パーツ（レゾネータ無しの物）を販売しているショップさんも
ある様でしたが、それでも１万円以上の価格が付いています。高過ぎです。
手頃な値段の物が無いかとネットオークションを漁っていると、ありました！
アルミ製サクションパイプと純正方フィルター１枚のセットで15,000円。
まぁまぁかなぁ～、ということで落札してみました。
届いたのがこちら
アルミ製ですが...
な、なんか安っぽい感じ...
メーカー不明ですが、「Made in USA」らしい事は解りました。
他にフィルターが１枚付属していました。こちらはある意味凄いものですが、また後日。
なんだか失敗したかな～、と思いつつも
せっかく購入したので、とりあえず装着してみます。
まずは吸気系パーツの取り外し。
これだけ外してやっとプラグ交換が出来そうな感じ。メンテナンス性は良くないですねぇ。
スロットルは塵一つ無くとても綺麗でした。
湿式のエアフィルターを使用していると、フィルターのオイルが飛んでスロットルなどを汚してしまうそうです。
出来るだけ乾式のフィルターを使ったほうが良さそうです。
さて、取り付けです。
取り付けるとこんな感じになりました。
付けてみると、それほど安っぽく見えず、なかなか良い感じです。
エアインテークダクト＆サクションパイプが付いて完成です！
こうして見ると、エアインテークダクトからスロットルまでの経路が
ストレートになってるのが美しいです。
ＮＡのエンジンはこうした繊細さが良いです。
さて、エアインテークダクト＆サクションパイプを交換しての効果ですが、
交換した直後は結構違いが体感出来ました。
「エンジンの吹け上がりが軽い」というのか...
とにかく気持ち良く感じたものでした。
数ヶ月経った現在では体が慣れてしまって、もう解りませんが...
まぁ、でも、満足かな...
いつもの事ながら自己満足しました～。
という事で現在に至っています。
投稿者 コウ : 2006年01月16日 21:47
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コメント
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